Sûnt maart hawwe se yn in protte dielen fan it lân nije kroanen foarôfgien, wêrby't Shanghai en Jilin de swierste gefallen binne en de sluting yn 'e stêden langer duorre wurde, sadat de swiere gefolgen binne foar de logistyk en it ferfier, de produksje en de bedriuwslibben.Shanghai en Jilin binne wichtige regio's foar de Sineeske auto-yndustry, mei autofabrikanten en auto-ûnderdielen dy't yn en rûn de regio oanwêzich binne.

As gefolch fan de epidemy binne de autoproduksje en -ferkeap yn april sterk gedaald.Ut de gegevens bleek dat de nasjonale merk foar persoanenauto's yn april 1.042 miljoen ienheden ferkocht, in daling mei 35,5% joj en 34,0% joj.De nasjonale produksje fan personenauto's bedroeg yn april 969.000 ienheden, in daling mei 41,1% joj en 46,8% joj.

Nei't Shanghai ein maart in sluten kontrôle ynfierd hie, kamen de measte OEM's op 'e earste doarren Shanghai bekend makke de "witte list" oer it wurk en de produksje fan wetter, en har wetter liedt de produksje mids april.As gefolch fan logistyk en ferfiersproblemen, de levering fan ûnderdielen en personielstekorten wurkje guon fabryken sels nei hervatting fan har werkzaamheden noch hieltyd op minder dan 50% fan har pre-epidemyske kapasiteit.

De autoproduksje en -ferkeap wiene leech, dus ek de fraach nei banden daalde.Ut de gegevens blike dat it oantal nije bannen yn Sina yn april ek in soad is gedaald tsjûgen fan deselde moanne in jier earder, wêrby't it oantal nije bannen fan folslein stiel mei hast 30% is gedaald 10 tsjinoer deselde moanne in jier earder.It gebrek oan fraachûnderstipe foar banden liedde úteinlik ta in zwakke omset op 'e merk foar synthetisch rubber, wêrby't de foarriednivo's stien wurde, sadat de prizen foar styreenbutadieen en butadieenrubber wurde ferdield.Yn april waarden de prizen foar styreenbutadieen 1502-rubber fjouwer kear ferlege, mei in kumulative daling fan 1.200 yuan per ton.

Doe't de grûnstoffenprizen yn deselde perioade op in heech nivo waarden waarden, waarden de winsten fan syntetyske rubber fierder gedrukt, wêrby't de ferliezen by SBR bijzonder groot waren.Guon partikuliere styreenbutadieenrubberfabryken sjogge op koarte termyn of bliuwend negatyf fermindere, mar ek kinne stopje mei it ûnderhâldsplan.
De gemiddelde priis fan butadieen út de tank yn Oost-Sina bedrige op 7 mei 9.600 RMB per ton, tsjin 10.650 RMB per ton op 28 maart, in daling mei hast 10%.

De binnenlânske toeleveringsketen foar de autosektor waarden troffen troch oerlappend ûnderhâld fan butadieenfabryken, wylst de streamôfwerts yn Japan en Korea min wiene.Yn ferliking mei de binnenlandse RMB-prizen foar butadieen wiene de CFR Noardeast-Aziatyske USD-prizen steviger en is de omkearde RMB USD-marge sûnt maart fierder toegenomen.

*Butadieen CFR Noardeast-Azië Omzettingspriis RMB = CFR Noardeast-Azië * koers * 1,02 * 1,13

Undertussen hat de devaluaasje fan de RMB de Sineeske butadieenexport fierder gestimulearre.Neffens de statistieken binne der no sân útstjoerings ferhannele fan Sineeske eksportgoederen dy't yn april mei binne laden.

De streamôfwerts-fraach nei butadieen kin bliuwe dalen oant de binnenlânske epidemy ferbetteret en de produksje en de bedriuwsopdracht, en it oanbod fan de auto-yndustriële sterk ferbettere, en de Sineeske butadieenexport kin fierder tanimme nei dizze sterke eksterne en zwakke ynterne situaasje oanhâldt.